雷凌cvt是钢带还是钢链

款丰田雷凌CVT无级变速（模拟8档）采用的是钢带 。 钢带是CVT无级变速器中常见的传动部件
。在这种CVT系统里 ，钢带负责在主动轮和从动轮之间传递动力
，从而实现无级变速的功能。 对于16款丰田雷凌所配备的这款CVT，钢带的设计有助于实现较为平顺的动力输出 。

广汽雷凌2T的CVT变速箱采用的是钢带传动。以下从传动结构、扭矩适配性 、技术特点三方面展开说明：传动结构：钢带为核心部件广汽雷凌2T车型搭载的CVT变速箱采用钢带作为核心传动元件
。与钢链式CVT不同 ，钢带式CVT通过两组可变直径的锥形轮与钢带之间的摩擦力传递动力。

【太平洋汽车网】雷凌cvt是采用链条的方式，cvt变速箱也叫做无级变速箱
，和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断的，而是连续的 ，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性
，驾驶平顺性以及燃油经济性 。CVT变速箱的工作原理是通过锥盘的大小改变从而影响车辆的传动比，随后再通过钢带或者链条进行动力传递
。

丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上 ，新增了一组起步齿轮（Launch Gear）
，用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应 。

雷凌cvt是什么型号

〖壹〗
、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信
。CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速
，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 ，无级调速来适应汽车的各种速度
，使发动机长时间工作在最佳工况。

〖贰〗、雷凌8gs l cvt表示8领先版自动挡无级变速箱车型 。丰田雷凌8升发动机，最大功率97kW（130匹马力）
。丰田4ZR-FE发动机是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机的最新型号 ，还没有在任何一款丰田已经销售的车型中使用。而丰田ZR系列同样也是丰田最新研制开发的直四发动机系列 。

〖叁〗 、款雷凌运动版2T CVT的型号，其变速箱型号为AWFCW21
。以下是关于该车型的详细解变速箱型号 该车型所配备的变速箱型号为AWFCW21
，由知名的爱信品牌制造。这款变速箱以其出色的换挡平顺性和燃油经济性而广受好评，为驾驶者提供了更加舒适和经济的驾驶体验 。

〖肆〗、【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21 ，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱
，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动
。

〖伍〗
、雷凌的185t车型搭载了2T涡轮增压发动机 ，以雷凌2021 185TCVT豪华版为例
，这是广汽丰田推出的一款紧凑型车。其车身尺寸长4640mm，宽1780mm ，高1455mm
，最大功率达到85kw，采用前驱驱动方式 。悬挂系统方面 ，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂
，后悬挂为E多连杆式独立悬挂，助力类型为电动助力 ，车身结构为承载式
。

〖陆〗、【太平洋汽车网】雷凌scvt是cvt变速箱的升级版，丰田雷凌8升发动机
，最大功率97kW（130匹马力），丰田4ZR-FE发动机是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机。scvt变速箱可以说是cvt变速箱的升级版 ，它在继承cvt变速器的优点上又改进了一部分短板 。

雷凌10档scvt是齿轮的吗

【太平洋汽车网】雷凌的cvt变速箱是没有起步挡齿轮的
。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车
，这款车一共使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机 ，另一款是8升自然吸气发动机。搭载8升自然吸气发动机的车型是混动版 。雷凌的cvt变速箱是没有起步挡齿轮的
。

但这一改进仅应用于2019款及以后的车型
，2017款雷凌2T仍属于第一代S-CVT架构，未配备该技术。总结：2017款雷凌2T的变速箱通过钢带-锥轮摩擦与液力变矩器配合实现动力传递 ，其设计逻辑与带起步齿轮的变速箱存在本质差异 。这种结构在平顺性和燃油经济性上表现突出
，但需接受低速段动力响应的妥协
。

cvt也就是无级变速器，cvt变速器并不像其他变速器那样 ，通过齿轮的咬合进行动力传输；它并没有齿轮结构
，动力传输是通过铁制的链带和锥轮实现，因此它的变速比并不是间断的点 ，而是一系列连续的值。

款雷凌2T的变速箱带有起步齿轮 。 这款车配备的是S-CVT超智能无级变速器。它采用了一套较为独特的行星齿轮结构来实现起步功能
。 这种起步齿轮的设计有助于提升车辆起步时的响应速度和动力传递效率。在起步瞬间，它能更好地利用发动机的扭矩
，让车辆较为平稳且迅速地启动 。

丰田雷凌4万公里要换变速箱油吗

丰田雷凌4万公里是否需要更换变速箱油，取决于其变速箱类型及厂家保养建议 ，具体情况如下：CVT变速箱车型 丰田官方建议：雷凌CVT版本的变速箱油更换周期通常为8万公里或48个月（以先到者为准）
，但部分4S店可能会根据使用环境（如频繁拥堵 、高温地区）建议6万公里左右提前更换
。

丰田雷凌4万公里是否要换变速箱油，需要分情况来看：- 手动挡车型：一般来说 ，丰田雷凌手动挡车型在4万公里时可以考虑更换变速箱油。手动挡变速箱结构相对简单
，对变速箱油的要求没那么高 。4万公里时，变速箱油可能会有一定程度的磨损和杂质增多
。

丰田雷凌4万公里通常是需要更换变速箱油的。 一般来说 ，丰田雷凌的自动变速箱油建议在4万公里左右更换 。这是因为随着车辆行驶里程的增加
，变速箱油会逐渐变脏
、变质，其润滑、散热和传递动力等性能会下降
。及时更换变速箱油 ，能保证变速箱的正常运转
，减少磨损，延长变速箱的使用寿命。

雷凌变速箱油的更换周期得依据变速箱类型（CVT 或 AT）以及车辆使用状况来判定 ，一般是在 4 - 8 万公里或者 2 - 30 个月之间，具体还是要以车辆手册为准 。

按变速箱类型划分自动挡（含CVT变速箱）：建议每4-6万公里更换一次
。CVT变速箱对油液清洁度要求较高
，长期未更换可能导致钢带打滑或异响。手动挡变速箱：可延长至6-8万公里更换 。手动变速箱结构简单，油液主要起润滑作用 ，但需定期检查油位及状态。双擎混动版：建议每8-10万公里更换
。

雷凌cvt重力换变速箱油要拆油底壳吗

〖壹〗 、雷凌CVT重力换变速箱油是否需要拆油底壳
，需根据具体需求和操作方式判断，近来存在不同观点 ，以下为详细分析：观点一：必须拆油底壳以彻底更换旧油部分观点认为
，CVT变速箱的油底壳内藏有吸铁石和滤网，这些部件会吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑和杂质。

〖贰〗
、雷凌更换变速箱油是否拆油底壳需根据具体车型和变速箱类型决定 ，通常建议拆洗更彻底 。不同变速箱类型的操作差异 传统AT变速箱：多数情况下需拆油底壳
，因为滤芯通常安装在油底壳内，同时可清理沉积的金属碎屑
。

〖叁〗、【太平洋汽车网】拧松机油底壳底部的紧固螺母后 ，变速箱油会自动从放油孔流出
，然后加入新的机油即可，丰田雷凌自动变速箱油每4万公里更换一次 ，手动变速箱油每6万公里更换一次。手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L 。雷凌变速箱油斯可以用循环更换和重力更换
。