变速箱不同：宝马3系为8速手动变速箱；途观L是7速双离合变速箱。车身类型不同：宝马3系为4门5座轿车；途观L是一款5门5座的SUV。在宝马3系的外观方面，基本沿用了海外版新3系车型的设计风格 。犀利的LED大灯与放大的亮黑色肾形前格栅相连 ，与环绕进气口的前线条相匹配 ，立体感十足 。途观L在外观上保持了与海外标准途观车型相似的设计，整体风格简约明亮。
其次 ，在变速箱方面 ，宝马3系搭载的是8挡手自一体变速箱，而途观L则采用7挡双离合变速箱 。这两种变速箱各有优劣 ，手自一体变速箱换挡平顺 ，适合日常驾驶；而双离合变速箱换挡速度快，适合追求动力的消费者 。此外 ，车身类型也是两者的一大区别。宝马3系是4门5座三厢车 ，而途观L是5门5座SUV 。
【太平洋汽车网】宝马3系采用的不是双离合变速箱，宝马三系是用双离合 ，双离合即双离合变速器DCT ，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出 。
I是宝马3系列轿车的性能型号 ，它以豪华、高性能和极致驾乘体验著称。它采用了双涡轮增压发动机 ，最大功率可达302马力，最大扭矩可达400牛·米 ，以及搭配8速双离合变速箱 ，提供非常出色的加速性能 。
宝马3系：配备了8挡手自一体变速箱，提供更为平顺的换挡体验和更好的驾驶舒适性 。途观L：采用了7挡双离合变速箱 ，换挡速度快 ，但在某些情况下可能不如宝马3系的变速箱平顺。
扭矩维持与M4 GTS相同的600N.m，最大扭矩峰值在4 ，000转至5 ，380转间产生 。引擎技术包括High Precision Direct Injection高精准缸内直喷、Valvetronic可变升程及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 。搭配7速M DCT双离合变速箱，0-100公里/小时加速仅需9秒 ，极速被电子限制在280公里/小时。
宝马3系轿车19年款且行驶18000公里的情况下 ，通常不需要立即更换变速箱油。具体分析如下：常规更换周期未达标准宝马3系变速箱油的更换周期一般为6-8万公里或3-4年 。部分新款8AT变速箱官方宣称“终身免维护”，但实际建议8-10万公里更换 。
手动挡变速箱油行驶至16，000～18 ，000公里应更换一次。当手动档机动车行驶超过18000公里时变速箱不容易产生不适感 ，但这是个临界点 。有经验的驾驶员可以通过挂档来判断是否需要更换手动变速箱油 。
正常情况：每2年或4万公里更换一次。维修后：若变速箱曾维修，建议每1年或2万公里更换一次 。注意事项：自动挡变速箱油更换需使用专业设备（如自动更换机） ，避免人工更换不彻底 。长期未更换可能导致换挡顿挫 、异响甚至变速箱损坏。
鉴于您的车辆行驶里程较少 ，我们建议在四年之前更换第二次变速箱油，以延长其使用寿命 ，避免不必要的磨损 。此外 ，车辆的细节检查同样重要：定期检查轮胎磨损情况，确保行车安全 。如果行驶环境复杂 ，可能需要考虑更换耐磨性更强的轮胎。高速行驶时 ，选取高质量的机油是保护发动机 、延长寿命的关键 。
〖壹〗、新款宝马3系使用的是采埃孚8速手自一体变速箱 。这款变速箱也被广泛应用于宝马旗下生产的多种车型中，展现了宝马在传动系统方面的一致性和技术实力。关于新款宝马3系的动力系统：新款宝马3系搭载的是宝马自家生产的0T涡轮增压发动机。
〖贰〗 、宝马部分车型曾使用爱信变速箱 ，近来多数车型已逐步切换至自家研发的ZF变速箱或采埃孚/格特拉克等其他品牌变速箱 ，具体情况如下：曾使用爱信变速箱的宝马车型 3系（部分年份）：早期进口或部分国产3系（如E90底盘部分车型）曾搭载爱信6AT变速箱，该变速箱以可靠性著称，换挡平顺性较好 。
〖叁〗 、宝马三系使用的变速箱是zf的8at变速箱 。以下是关于宝马三系的详细介绍：宝马3系全系使用了来自zf的8at变速箱 ，这款变速箱的换挡速度比较快 ，控制逻辑也是相当聪明。at变速箱的技术比较成熟，可靠性耐用性比较好 ，这种变速箱应用相当广泛 。
〖肆〗、宝马3系配备的8AT变速箱有时会出现顿挫现象 。首先 ，驾驶习惯对其顿挫感影响较大。若频繁急加速 、急刹车，变速箱在换挡逻辑上会难以精准匹配 ，从而容易引发顿挫 。比如在城市拥堵路况下频繁启停 ，变速箱需要不断调整挡位，就可能出现顿挫 。其次 ，车辆的使用年限和工况也有关系。
〖伍〗 、宝马3系8AT变速箱在某些特定情境下 ，如新车在10-50km/h的低速区间行驶或进行急剧加速时，驾驶员可能会察觉到较明显的顿挫感 。原因分析：变速箱工作逻辑调整：宝马3系为了降低油耗和减少负积分 ，对采埃孚8AT变速箱内部的液力变矩器工作逻辑进行了调整 ，这可能是导致顿挫感的主要原因 。
〖陆〗、新宝马3系使用ZF 8速手自一体变速箱，这种变速箱也用于许多宝马车型。新一代宝马3系推出了一款动力车型，搭载宝马生产的0T涡轮增压发动机 。这款发动机最大功率135kw ，最大扭矩300 Nm 。与同级别车型相比 ，宝马3系的主要动力参数表现出优异的症状。
新款宝马3系使用的是采埃孚8速手自一体变速箱。这款变速箱也被广泛应用于宝马旗下生产的多种车型中，展现了宝马在传动系统方面的一致性和技术实力 。关于新款宝马3系的动力系统：新款宝马3系搭载的是宝马自家生产的0T涡轮增压发动机 。
在传动系统方面 ，新款3系依然搭载了来自采埃孚的8AT变速箱 ，这款变速箱换挡平顺 、响应迅速，进一步提升了车辆的驾驶体验。在底盘方面 ，新款3系的前悬架采用了双球节独立悬架 ，后悬架则使用了多连杆独立悬架 。这种悬架组合在提高转向精准性的同时，也有效抑制了车身的侧倾幅度 ，进一步提升了车辆的操控稳定性 。
传动系统匹配：宝马将为318i和320d匹配六速手动变速箱。搭载其他发动机的版本则有望匹配八速自动变速箱 。此外 ，新款宝马3系GT在外观和内饰方面也有显著升级：外观升级：新款宝马3系GT依旧采用五门掀背式的设计风格，配备全LED光源的头灯组 。
动力：国内版本提供汽油和插混动力 ，汽油版本依旧提供0T与0T两款发动机 ，0T发动机最大功率374马力，48V电机额外提供11马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。插混版采用0T发动机与电机组合 ，最大纯电续航在WLTP工况下为101公里 。
宝马新款三系什么变速箱？宝马3系使用的是8挡手自一体变速箱 。
宝马3系作为豪华中型轿车的标杆 ，在燃油与电动领域均展现出独特优势。选取油车还是电车，需从驾驶体验 、使用场景、经济性及技术特性等多维度综合考量 。
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