自动挡哪种类型比较好

自动挡主要有以下几种类型：传统自动挡、手自一体 、CVT无级变速、双离合变速箱。传统自动挡是最基础的类型，通过液力变矩器来实现自动换挡 ，驾驶操作简单，适合日常城市通勤 。手自一体在传统自动挡基础上增加了手动换挡模式
，能让驾驶者在某些情况下更有驾驶乐趣，比如超车时可手动降档获得更强动力。

液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力 ，换挡平顺
，技术成熟可靠
。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT
、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况 ，频繁启停无顿挫 。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic）
，支持大排量发动机
。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。

万预算内适合新手开的自动挡家用车 ，推荐以下高性价比车型： 五菱宏光MINIEV 2025款四门版类型：新能源微型车费用：进阶款指导价48万
，臻享+款08万（落地价可控在6万内），广州地区享9000元政府补贴 。

近来国产卡车AMT(自动挡)变速箱谁比较好用?

〖壹〗、近来国产卡车AMT变速箱中 ，重汽的AMT变速箱综合表现相对更优
，法士特次之，一汽解放有一定潜力 ，东风暂不推荐
。 以下是各品牌特点及分析：重汽豪沃AMT经验积累：2007年豪沃A7就标配AMT变速箱，虽早期因换挡逻辑和小问题导致推广失败
，但积累了大量AMT变速箱经验，在自动离合数据积累和硬件布局设计方面有优势。

〖贰〗 、ZF有多年的AMT经验 ，再加上福康师承康明斯
，也有多年的AMT案例，另外就是欧曼还有戴姆勒的支持 ，可以说是强强联合
，这一点是近来国产AMT无法比拟的，这也就是为什么欧曼EST-A的AMT开起来比较轻松的原因 。重汽AMT虽然说发动机
、变速箱这些都是重汽自己开发和调教的 ，但是缺乏实际道路经验和用户案例
。

〖叁〗、自动挡法士特变速箱相当不错。硬件方面：先进设计：法士特自动挡变速箱采用了先进的集成式变速器设计
，历经多轮测试，攻克了一系列技术难题 ，确保了产品的可靠性和稳定性 。轻量化材料：采用了轻量化的全铝合金壳体压铸工艺
，不仅重量轻，而且强度高 ，有助于提升整车的燃油经济性和行驶性能
。

〖肆〗 、而法士特AMT和重汽如出一辙，变速箱的执行机构和重汽一致
，甚至档把都是我们熟悉的娃娃头。法士特的AMT近来装机量不多，主要是供给给陕汽
、徐工、大运等车企 。法士特虽然是国内变速箱龙头企业 ，但是在AMT方面依然是缺乏经验
，也只能在第二梯队徘徊。

〖伍〗 、欧航自动挡采埃孚AMT变速箱成熟
。中卡货车是介于轻卡和重卡之间的一种载货车，由于所运货物多集中在中短途范畴 ，所以在车辆的功能配置和舒适性方面一直以满足基本需求为主。

自动挡汽车变速箱哪种比较好

〖壹〗
、液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力
，换挡平顺，技术成熟可靠 。优点：耐用性强 ，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）
。适合城市拥堵路况
，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机 。缺点：传动效率略低（约80%-85%） ，油耗稍高
。

〖贰〗 、自动挡变速箱AT自动变速箱比较好。AT变速箱就是常说的自动变速箱
，是汽车上最常使用的一种类型的变速箱，这种类型的变速箱技术比较成熟 ，可靠性比较好 。

〖叁〗
、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强
，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率
，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取
。

〖肆〗、如果您追求极致的驾驶体验和成本控制，MT可能是不错的选取；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广 ，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡
，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性，CVT则是理想之选。因此 ，没有一种变速箱是绝对比较好的
，只有最适合您的变速箱 。

〖伍〗 、法士特AMT基础扎实：法士特在手动挡变速箱领域是国内公认的第一名，皮实耐用 ，其双中间轴变速箱在扭矩和换挡平顺方面表现出色
，为AMT变速箱的发展提供了坚实的基础
。