北京小客车摇号10倍相当于多大概率

〖壹〗 、北京小客车摇号10倍中签率相当于约6%的中签概率 。以下是具体说明：中签率倍数与概率的对应关系根据政策，摇号中签率以基准中签率为基础 ，每参加6次摇号进阶一级
，中签率提升为基准中签率的相应倍数
。例如，摇号24次的申请者中签率为4倍基准值 ，而当前比较高中签率者（摇号48次）可享受8倍基准值。

〖贰〗
、北京普通小客车个人中签率约为0.1%
，家庭中签率约为0.3%（是个人的6 - 10倍） 。北京摇号分为个人和家庭两种情况，其具体的中签比例有所不同
。个人参与普通小客车摇号时 ，中签率极低
，大约为0.1%。

〖叁〗、北京小客车摇号10倍相当于概率百分之六左右 。自2016年起，北京小客车摇号指标的规则发生了改变 ，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率
。每参加摇号6次进阶一级
，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整 。

〖肆〗 、北京2025年摇号概率因申请类型和家庭积分差异显著，普通燃油车个人中签率低至0.1% ，家庭中签率约1%；新能源指标家庭中签率比个人高8倍
，且80%指标优先分配给家庭。普通小客车指标（燃油车）中签概率家庭与个人中签率对比：家庭中签概率约1%，个人中签率仅0.1% ，家庭中签率约为个人的10倍
。

〖伍〗
、新能源+燃油“双轨并行”符合条件者可同时申请新能源和普通燃油指标
，相当于增加一倍机会。操作时需在“北京市小客车指标调控管理信息系统 ”申请时勾选两类指标（家庭摇号同理） 。若燃油未中签，新能源排号仍可推进
。2025年家庭新能源指标中签率约20% ，个人为9%
，远高于燃油车摇号。

〖陆〗、摇号中签概率的计算需根据具体类型和地区政策确定，常见计算方式如下：普通指标（如北京小客车油车指标）基础公式中签率=当期指标配置数量÷当期有效申请编码数量×100% 。例如 ，某期普通指标配置9600个
，有效申请编码共321万个，则基础中签率为：（9600÷3210000）×100%≈0.3%
。

机动车摇号政策是什么?

北京机动车摇号新政核心内容包括指标分配 、家庭积分规则
、申请资格、申请流程及关键规则调整 ，具体如下：指标类型与分配规则普通指标（燃油车）：无车家庭与个人同池摇号，通过家庭积分机制提升中签率。

例如
，一些大城市为控制机动车保有量 、缓解交通拥堵，对燃油车购车指标实行摇号分配 ，消费者需先参与摇号获得指标后才能购车 。不过
，这种“摇号
”与汽车国补并无直接关联，国补主要关注购车环节的补贴发放 ，而“摇号”是购车资格的获取方式
。

“汽车报废补贴摇号 ”是指个人消费者需通过报名并参与公证摇号
，中签后才能获得汽车报废更新补贴资格的政策规则。根据上海市2025年10月10日发布的调整政策，自2025年10月13日至12月31日开展的汽车报废更新补贴活动就采用这种方式 。

山西省2026年汽车以旧换新补贴政策通过公证摇号形式开展 ，具体内容如下：活动时间与中签有效期活动自2026年1月1日起生效
，以《机动车销售统一发票》开票日期为准
。中签资格有效期为3个月，若中签之日起有效期不足3个月 ，则延长至2026年12月31日。

机动车摇号政策是一种政府实施的控制机动车总量的措施 。自2016年起
，该政策持续实行，旨在缓解交通拥堵和减少空气污染。根据最新的政策 ，小客车指标年度额度为15万个，相比去年的12万有所减少
。这一调整反映了政府对控制车辆增长的决心。

北京机动车摇号新政策怎么样?

摇号总量与结构优化北京市交通委明确延续摇号政策
，严控机动车保有量在800万辆上限内，年度指标总量维持约10万个 。其中 ，新能源指标占比超85%
，80%-85%定向供给无车家庭，个人仅占15%；普通燃油指标收缩至5万个以内 ，近60%分配给家庭
。政策延续“绿增油减
”基调
，推动绿色出行转型。

每年配置3次，6月、12月为摇号期 。新能源指标：80%以上指标优先分配给无车家庭（2023年后政策倾斜） ，按家庭积分排序配置
，其余20%为个人/单位指标
。每年配置1次，5月为分配期。2025年新能源指标占比提升至8万个 ，燃油车指标压缩至2万个
，并额外为“无车家庭”定向增发4万个新能源指标 。

外地人在北京摇号资格最新政策如下：持有北京居住证这是申请摇号的首要条件，外地人需确保自己持有有效的北京市居住证
。连续60个月的社保缴纳记录社保缴纳是考察申请人资产和信用的重要依据。申请人需在北京连续缴纳社会保险五年以上（含五年） ，期间不能有任何中断，方可具备摇号资格 。