“前十
”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?

排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪 ，239092辆的成绩远超第二名
，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看 ，EV车型销量196万辆
，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108% 。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆
。

吉利：凭借“雷神混动”技术及车型迭代
，销量达12万辆，位列第四 ，成为传统车企转型代表。 零跑：以“高性价比+智能化 ”定位跻身第五，销量08万辆
，成为新势力中的“黑马
” 。 问界、小米 、理想：分别以0.7万辆
、0.62万辆等成绩进入前十，其中小米作为新品牌展现出强劲增长潜力
。

奇瑞汽车成为本月最大黑马 ，单月销量达14万辆
，同比增长26%，部分榜单中排名第五。结合上半年数据 ，其累计销量突破126万辆
，同比增长15%，创下品牌历史新高 。这一表现得益于海外市场扩张及混动车型的快速布局
。

奇瑞则以“出口王”的姿态成为半年榜的最大黑马。55万辆的出口量占其总销量半壁江山 ，更在海外开启技术输出模式
，泰国、印尼工厂的落地标志着中国汽车从产品出口到产业链输出的跨越 。相比之下，合资阵营的处境愈发微妙。

欧拉黑猫：微型电动车 ，8月销量3748辆
，位列第四
。其市场表现证明微型电动车在迎合市场需求时，仍有稳定的消费群体。奇瑞eQ1：同样为微型电动车 ，8月销量3307辆，排名第五 。与欧拉黑猫共同展现了微型电动车市场的复苏迹象
。蔚来ES6：来自中国造车新势力蔚来
，8月销量排名第六。

4月SUV销量排名榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六

长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首 ，排在了整体销量榜第四位
，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6 。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可
。作为长安汽车的旗舰SUV ，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比
，成功征服了广大消费者的心。

紧凑型SUV销量排名比亚迪宋：连续多月蝉联榜首，销量优势显著 ，疫情及油价上涨背景下
，新能源车型竞争力进一步凸显 。本田CR-V：销量虽有下跌，但受影响较小 ，排名第二
。哈弗H长安CS75：销量双双下跌明显
，排名第第四，两车销量表现一直比较相近。

近日 ，乘联会公布了国内4月份汽车销量数据，其中SUV市场表现最为突出
，迎来了今年以来首次同比正增长 。4月份SUV销量660827辆，同比增长2% ，环比增长36%
。在TOP10排名中销量同比上涨的达到70%
，不少车型销量都迎来了较大幅度上涨。

虽然哈弗本月掉出榜单前五名，但是有两款车上榜 ，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列
，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆 。尽管哈弗H6排名下滑 ，但还算是保持同比正增长。在新能源市场
，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩 ，不差但是也还未达预期
。

比亚迪月销破16万,月新增3万创纪录
、差点吊打蔚小理月销量!_百度...

〖壹〗、比亚迪7月销量达163358辆
，月新增近3万辆创历史纪录，其新增销量几乎与蔚小理7月总销量相当 ，展现出强劲的市场竞争力。比亚迪7月销量表现比亚迪7月销量为163358辆，其中乘用车163042辆
，相较于6月的133762辆，增加了29280辆 。这一单月新增销量创下了比亚迪的历史纪录 ，且含金量极高
。

〖贰〗 、第1点就是比亚迪它这个销量在16万我觉得是非常不错的
，第2点整个的销量让人觉得非常的棒，而且达到了顶端 ，第3点受到大众的喜欢价位不是很贵。

〖叁〗
、首先看埃安这边
，2023年6月销量45013辆，同比增长87% 。2023年1-6月累计销量209336辆 ，同比增长109%
，并且连续4个月销量破4万辆
。与比亚迪的多品牌战略相同，埃安这边也推出了全新高端品牌昊铂 ，昊铂GT也于7月3日正式上市。

〖肆〗、月新能源销量中比亚迪表现突出
，华为问界AITO成为最大黑马 。具体分析如下：比亚迪一打五，登顶全球销冠比亚迪6月新能源乘用车累计售出137万辆 ，同比增长168%
。其中，比亚迪汉家族单月销量首次突破5万台
，对B级车市场和BBA中“34C ”的销量造成冲击。

〖伍〗 、市场空间与时间紧迫 面对众多竞争对手，蔚小理月销破万其实已相当逊色 ，其中的蔚来如今更是在万辆上下浮动自然更加难看
，这也导致蔚来在公布11月份的销量后出现股价下跌，市场留给互联网造车企业的空间和时间都越来越少 ，它们要打破局面恐怕只能放下身段参与10万以下价位以量取胜可能才是出路 。

〖陆〗、“蔚小理
”格局被打破
，“五小虎”并进局面形成“蔚小理 ”表现分化：传统“蔚小理”格局中，小鹏汽车月均销量达1万辆高居榜首 ，但理想和蔚来已被后起之秀超越
。例如
，哪吒汽车连续2个月位居亚军，零跑汽车也进入前四行列 ，把蔚来甩在身后。

目标下调也没用,捷达销量连续两年未达标,终成大众“臭棋”

捷达销量连续两年未达标
，主要受产品定位偏差
、性价比不足、品牌影响力削弱及年轻化转型失败等因素影响 。具体分析如下：销量目标未达成的具体表现2020年：作为独立品牌后的第一年，捷达全年累计销量为155 ，223辆，仅完成年初20万辆销售目标的76%。2021年：原定目标为20万辆
，后受大环境影响下调至12万辆，但仍未完成 ，连续第二年未达标
。